- [檢測(cè)百科]分享：激光增材制造異構(gòu)金屬材料的研究進(jìn)展2025年09月11日 09:33
- 激光增材制造異構(gòu)金屬材料具有獨(dú)特的異構(gòu)組織結(jié)構(gòu)和強(qiáng)韌性機(jī)制，能夠打破金屬材料強(qiáng)度與韌性之間的傳統(tǒng)矛盾，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)韌性同步提升。
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- [檢測(cè)百科]分享：碳元素含量對(duì)鋼鍛件疲勞性能的影響2025年01月15日 12:59
- 材料的疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度在一定條件下存在著較密切的關(guān)系。在其他合金元素種類(lèi)和含量基本一致的條件下,碳元素含量是影響材料強(qiáng)度的最主要因素[1-3]。李宏等[4]研究了珠光體含量對(duì)球墨鑄鐵疲勞性能的影響,球墨鑄鐵中珠光體含量越高,其疲勞壽命越長(zhǎng)。崔玉珍[5]通過(guò)接觸疲勞、彎曲疲勞以及多次沖擊試驗(yàn),研究了滲碳層表面碳元素含量對(duì)20CrMnTi鋼疲勞性能的影響,然而針對(duì)碳元素含量對(duì)材料疲勞強(qiáng)度影響機(jī)制的研究仍較少。筆者對(duì)3種不同碳元素含量的材料進(jìn)行疲勞試驗(yàn),獲得不同碳元素含量下材料的
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- [檢測(cè)百科]分享：雙自封高液壓氣管接頭開(kāi)裂原因分析2023年11月06日 10:04
- 某清洗機(jī)用雙自封高液壓氣管接頭在組裝時(shí)出現(xiàn)裂紋,采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、 力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,對(duì)接頭開(kāi)裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:接頭開(kāi)裂主要是由于接頭材料在 冷拉成型后退火處理不當(dāng),導(dǎo)致組織中存在大量冷變形過(guò)程中形成的滑移線,造成材料強(qiáng)度和硬度 都較高,材料脆性增大塑性減小,從而使接頭在組裝過(guò)程中因受力發(fā)生開(kāi)裂.
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- [檢測(cè)百科]重載鐵道線轍叉零件滾動(dòng)接觸疲勞白色組織性能表征及分析2023年10月11日 11:22
- [摘要]重載貨運(yùn)鐵道線路發(fā)生多起轍叉零件斷裂和核傷下道，均為滾動(dòng)接觸疲勞損傷所致。本文主要通過(guò)光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜儀、以及顯微硬度計(jì)對(duì)疲勞損傷處的白色組織（White Etching Structure，WEC）進(jìn)行理化性能表征和分析。結(jié)果表明：WEC內(nèi)部為納米尺度的纖維織構(gòu)，成分與基體無(wú)明顯差異，WEC與基體之間存在寬度約3.4μm的過(guò)渡區(qū)；WEC的硬度可高達(dá)1165 HV0.3，其高硬度與材料自身強(qiáng)度和承受的循環(huán)載荷次數(shù)有關(guān)，循環(huán)次數(shù)相當(dāng)，材料強(qiáng)度越高，形成的
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- [檢測(cè)百科]分享：變速箱懸置支架開(kāi)裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車(chē)生產(chǎn)線的螺栓安裝時(shí)發(fā)生了開(kāi)裂失效.通過(guò)宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、硬度和密度測(cè)試等對(duì)懸置支架開(kāi)裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開(kāi)裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過(guò)程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強(qiáng)度降低是引起懸置支架發(fā)生開(kāi)裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
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- [檢測(cè)百科]分享：化學(xué)成分對(duì)深水管道連接器A694 F65鋼沖洗壓力帽鍛件力學(xué)性能的影響2022年11月14日 11:14
- 針對(duì)某深水管道連接器 A694F65鋼沖洗壓力帽鍛件,在滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下,設(shè)計(jì)了 兩種不同化學(xué)成分即合金元素存在微量差異的鍛材方案,采用相同的鍛造和熱處理工藝進(jìn)行加工制 造,對(duì)兩種鍛件產(chǎn)品進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試和金相檢驗(yàn)。結(jié)果表明:為保證可焊性,在考慮碳當(dāng)量的同時(shí), 降低碳、錳含量,提高鉻、鎳和鉬等合金元素含量,鍛件的顯微組織為所需的貝氏體+鐵素體,非金屬 夾雜物含量較低,材料強(qiáng)度滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求;鍛件低溫沖擊韌度滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求,在-46 ℃和 -18℃溫度下的沖擊韌度測(cè)試結(jié)果差異較大,隨著測(cè)試溫度的升高,沖擊韌度測(cè)試結(jié)果的穩(wěn)定性提升。
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- [檢測(cè)百科]鋼材性能測(cè)試的常用檢測(cè)方法2021年10月12日 13:18
- 在為特定用途選擇材料時(shí)，通常應(yīng)考慮幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。耐腐蝕性和耐磨性是重要因素，但同樣重要的是材料的強(qiáng)度。不同材料組的材料強(qiáng)度差異很大。
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- [檢測(cè)百科]金屬材料力學(xué)性能變形的四階段2020年11月03日 17:55
- 屈服階段。此階段應(yīng)變?chǔ)爬^續(xù)發(fā)生，但是應(yīng)力σ不再隨應(yīng)變線性增長(zhǎng)，而是在一個(gè)區(qū)間內(nèi)上下波動(dòng)，試樣的伸長(zhǎng)量急劇增加，這種現(xiàn)象稱(chēng)為屈服。此時(shí)如果卸除全部載荷，試樣將不會(huì)恢復(fù)原樣，表現(xiàn)為永久變形。對(duì)于屈服現(xiàn)象明顯的材料，將屈服分為上、下屈服，對(duì)于屈服現(xiàn)象不明顯的材料，常用以產(chǎn)生0.2%殘余變形量的應(yīng)力值為其屈服。
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- [檢測(cè)百科]安裝孔對(duì)于螺絲斷裂所形成的原因2020年10月15日 15:54
- 對(duì)注塑件上的安裝孔（通常為圓柱狀）而言，注塑模具內(nèi)部必然存在賦予安裝孔形狀的型芯機(jī)構(gòu)。在注塑過(guò)程中，熔融的塑料料流到達(dá)安裝孔型芯時(shí)，料流會(huì)被分成兩股，繞過(guò)型芯后再次匯合，從而形成走向基本平行于安裝孔軸線的熔接痕。熔接痕處的強(qiáng)度通常為正常材料強(qiáng)度的 20%～80%。
- 閱讀（374） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]金屬極限疲勞的測(cè)試方法及意義2020年09月10日 14:47
- 所謂的疲勞極限試驗(yàn)是表示，材料遭遇無(wú)限次抵抗應(yīng)力循環(huán)。而未見(jiàn)斷裂的材料強(qiáng)度性指標(biāo)，而條件疲勞極限試驗(yàn)，則表示材料抵抗規(guī)定次數(shù)的循環(huán)應(yīng)力而不見(jiàn)斷裂的材料強(qiáng)度性指標(biāo)。這2個(gè)指標(biāo)所采用的試驗(yàn)方法都是相同的。并且2者統(tǒng)稱(chēng)為疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)。
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- [檢測(cè)百科]加工硬化及指數(shù)n值在拉伸曲線圖中的位置2020年02月24日 18:38
- 在拉伸曲線上的直線段，也即彈性部分對(duì)應(yīng)的面積為彈性能。從彈性變形開(kāi)始至斷裂過(guò)程中，樣品吸收總能量稱(chēng)為斷裂功，金屬在斷裂前吸收的能量稱(chēng)為斷裂韌性。 加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強(qiáng)度和硬度指標(biāo)都有所提高，但塑性、韌性有所下降。 實(shí)際金屬在拉伸過(guò)程中通常伴隨著力學(xué)性能的改變，最突出的現(xiàn)象就是加工硬化。金屬的加工硬化有利于避免實(shí)際工程構(gòu)件在過(guò)載時(shí)突然斷裂，造成災(zāi)難性后果。 金屬塑性變形和形變硬化是保證金屬發(fā)生均勻塑性變形的先決條件，這就是說(shuō)在多晶體金屬中，哪里發(fā)生了塑性
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