- [檢測百科]分享：中壓蒸汽管道開裂原因2025年09月09日 10:03
- 某中壓蒸汽管道在使用過程中發(fā)生開裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、滲透檢測、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法研究了管道開裂的原因。
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- [檢測百科]分享：P92鋼在650 ℃、MPa超（超）臨界水中的氧化行為2025年06月11日 10:30
- 發(fā)展更高溫度和更高壓力的超（超）臨界火電站是降低溫室氣體排放、保證能源安全穩(wěn)定的關鍵技術之一。P92鋼作為成熟的商用馬氏體耐熱鋼，擁有優(yōu)異的抗蠕變性能、焊接性能及一定的抗高溫氧化/腐蝕能力，已被廣泛用作超（超）臨界火電站機組的過熱器、再熱器、集箱、主蒸汽管道和再熱蒸汽管道等關鍵部件的材料[1]。因此，系統(tǒng)評價P92鋼的氧化行為及機制不僅可以為現(xiàn)有材料及電站的服役提供數(shù)據(jù)支撐，還可以為未來馬氏體耐熱鋼的抗氧化設計提供參考。 國內已有大量學者研究了9Cr馬氏體耐熱鋼在超（超）臨界
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- [檢測百科]分享：國產(chǎn)P91鋼焊接接頭熱影響區(qū)各亞區(qū)域的熱處理模擬2024年12月24日 10:22
- P91鋼（10Cr9Mo1VNbN鋼）因具有低熱膨脹系數(shù)、高導熱性、較好的高溫強度和優(yōu)異的高溫耐腐蝕性等特點,被廣泛用于火力發(fā)電站主蒸汽和再熱蒸汽管道[1-5]。
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- [檢測百科]分享：國產(chǎn)P91鋼焊接接頭熱影響區(qū)各亞區(qū)域的熱處理模擬2024年12月10日 09:35
- P91鋼（10Cr9Mo1VNbN鋼）因具有低熱膨脹系數(shù)、高導熱性、較好的高溫強度和優(yōu)異的高溫耐腐蝕性等特點,被廣泛用于火力發(fā)電站主蒸汽和再熱蒸汽管道[1-5]。目前,首批國產(chǎn)P91鋼主蒸汽管道在國內某發(fā)電廠超臨界鍋爐（進出口壓力均為25.4 MPa,進出口溫度分別為571,569 ℃）中運行已超50 000 h,這些管道的長期服役狀況尚未得到充分了解,特別是接頭處的運行狀態(tài)。焊接接頭通常由焊縫、熔合區(qū)和熱影響區(qū)組成,熱影響區(qū)通常是最薄弱的區(qū)域。按照焊接時峰值溫度的變化范圍,可將P91鋼焊接接頭熱影響區(qū)進一步細分為過回火區(qū)、部分相變區(qū)、細晶區(qū)以及粗晶區(qū)。
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- [檢測百科]分享：長時運行過熱器12Cr1MoV鋼管的內壁氧化層2024年10月16日 13:38
- 12Cr1MoV鋼的執(zhí)行標準為GB/T 3077—2015 《合金結構鋼》。12Cr1MoV鋼是低合金耐熱鋼,廣泛應用于國內火力發(fā)電機組鍋爐中,其正常母材組織為珠光體。該鋼通過Cr、Mo合金元素產(chǎn)生固溶強化作用,V元素與C元素形成VC碳化物,產(chǎn)生彌散強化作用,因此該鋼具有較好的組織穩(wěn)定性和較高的持久強度、塑性,被普遍用于制造溫度不高于555 ℃的蒸汽管道和集箱,以及溫度不高于570 ℃的受熱面管。
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- [檢測百科]分享：煉鋼飽和蒸汽回收利用技術2024年08月06日 13:55
- 通過提高蒸汽壓力和溫度，改造蒸汽管道，并對汽輪機結構進行技術改造，解決了原蒸汽回收量少、蒸汽品質差、汽輪機發(fā)電效率低、機組磨損嚴重的問題。蒸汽回收量比原來增加30 kg/t，發(fā)電效率提高了24%，日均發(fā)電量比原來提高了50000 kW·h，極大地提高了煉鋼飽和蒸汽的回收利用效率。
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役電站主蒸汽管道的剩余壽命評估2023年02月22日 09:37
- 采用金相檢驗、力學性能測試及高溫蠕變持久試驗等方法,對某電站主蒸汽管道 12Cr1MoV鋼管的顯微組織和力學性能進行了研究。結果表明:長期高溫服役后,12Cr1MoV鋼管 道組織中出現(xiàn)5級珠光體球化,晶內碳化物析出明顯,蒸汽管道內壁、中間、外壁組織的球化程度、 晶粒度等級均一致,管道的力學性能下降明顯;估算管道的剩余壽命約為4.45a。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoVG鋼高壓蒸汽管道對接接頭開裂原因2022年10月21日 13:12
- 摘 要:某12Cr1MoVG 鋼鍋爐高壓蒸汽管道對接接頭的焊縫和熱影響區(qū)出現(xiàn)多處裂紋。采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、硬度測試、金相檢驗及掃描電鏡分析等方法,對開裂的原因進行了分析。結果表明:在焊絲材料不合格、焊接工藝參數(shù)控制不當、管道長期處于再熱裂紋敏感溫度區(qū)間工作和熱應力等因素的綜合作用下,對接接頭發(fā)生了開裂。 關鍵詞:主蒸汽管;對接接頭;再熱裂紋;焊接工藝 中圖分類號:TG457.11;TG115.5 文獻標志碼:B
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- [檢測百科]分享：蒸汽管道5級球化原因及其壽命評估2022年09月22日 15:00
- 某蒸汽管道的 P11鋼材料發(fā)生5級球化,采用金相檢驗、硬度測試、高溫拉伸試驗及常 溫沖擊試驗等方法對其進行分析,用管道壽命評價方法對球化管道進行綜合評價,以判定管道是否 可繼續(xù)使用。結果表明:該球化管道具有內、外壁球化級別高,中部球化級別低的特點;熱處理是管 道材料5級球化的主要原因。
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- [檢測百科]分享：基于矯頑力的12Cr1MoVG鋼球化無損評估2022年09月06日 13:25
- 12Cr1MoVG 鋼具有較高的持久強度和持久塑 性、良好的抗氧化性、無熱脆傾向、生產(chǎn)工藝簡單、較 好的焊接性能等特點,主要應用于電站鍋爐等高溫 零部件中,如蒸汽溫度不超過540 ℃的鍋爐集箱和 蒸汽管道,金屬外壁溫度不超過580℃的過熱器、再 熱器 及 部 分 鑄 鍛 件。
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- [檢測百科]分享：去除水壓試驗堵閥后電廠主蒸汽管道 支吊架整改及應力計算2022年07月06日 10:03
- 采用等值剛度法計算程序對某電廠主蒸汽管道在水壓試驗堵閥去除后其附近支吊架的 工作載荷、管道受到的應力以及管道對鍋爐末級過熱器出口聯(lián)箱的推力進行了計算分析。結果表 明：去除堵閥后，其附近支吊架的工作載荷減小，主蒸汽管道受到的一次應力極大升高，且最大應力 點發(fā)生了轉移。因此，需要對管道上的支吊架結構進行整改，將堵閥附近的一橫擔恒力吊架改為單 個恒力吊架。等值剛度法計算結果表明：該整改方法即可保證主蒸汽管道在水壓試驗堵閥去除后 能夠正常運行，同時利于水壓試驗堵閥的回裝。
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- [檢測百科]分享：管道支吊架管夾變形原因2022年06月30日 14:33
- 某電廠主蒸汽管道支吊架 D9型管夾發(fā)生變形。采用化學成分分析及有限元分析等方 法對管夾的變形原因進行了分析。結果表明:該管夾在運行狀態(tài)下的最大拉應力達到124MPa,位 于管夾折彎角外表面。最大拉應力超過了材料的許用應力值,加速了管夾在高溫狀態(tài)下的蠕變速 率,蠕變變形不斷累積使得管夾兩端變形上翹明顯。
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- [檢測百科]分享：電站中超期服役10CrMo910鋼的高溫蠕變行為2022年05月13日 09:50
- 高悅敏1,杜好陽1,葉 豐2,崔 倫1 (1.吉林省電力科學研究院有限公司,長春 130021;2.北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室,北京 100083) 摘 要:對某熱電廠機組中運行2×105 h以上的主蒸汽管道用10CrMo910鋼進行不同溫度(535,560,580 ℃)的高溫蠕變試驗,研究該鋼的高溫蠕變行為及組織演變過程。結果表明:不同溫度高溫蠕變后,超期服役10CrMo910鋼的晶粒發(fā)生了明顯變形,貝氏體和鐵素體基體中都發(fā)生了再結晶,析出相粗化,蠕變
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼管在長時服役后組織及拉伸性能的退化2021年11月19日 09:53
- ２０世紀８０年代建造的火電廠機組的操作時間已經(jīng)接近甚至超過其初始設計壽命(３０a),面臨的超期服役問題日趨嚴峻.作為連接鍋爐與汽輪機的“主動脈”,主蒸汽管道長期在高溫、高壓下工作,是火電廠四大管道中運行工況最惡劣。
- 閱讀（66） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|力學試驗
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