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[檢測(cè)百科]分享：砂紙打磨和退火熱處理對(duì)301不銹鋼微動(dòng)磨損性能的影響2025年10月09日 13:47: 對(duì)鈍化后的301不銹鋼板進(jìn)行砂紙打磨和退火處理，通過(guò)不同位移幅值（10，30，50 μm）的微動(dòng)磨損試驗(yàn)研究了砂紙打磨和退火對(duì)鋼板微動(dòng)磨損行為的影響。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：試驗(yàn)參數(shù)對(duì)鋁合金晶間腐蝕測(cè)試結(jié)果的影響2025年09月23日 13:21: 研究了硝酸浸泡晶間腐蝕試驗(yàn)的溫度、硝酸質(zhì)量分?jǐn)?shù)、試驗(yàn)時(shí)間對(duì)5083-H116鋁合金晶間腐蝕測(cè)試結(jié)果的影響。結(jié)果表明：5083-H116鋁合金耐晶間腐蝕性能優(yōu)良，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下的腐蝕速率僅為1.34 mg/cm2，試樣表面未見(jiàn)晶間腐蝕特征；在硝酸質(zhì)量分?jǐn)?shù)不變時(shí)，隨著試驗(yàn)溫度的升高，鋁合金的腐蝕速率呈現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)；在試驗(yàn)溫度不變時(shí)，隨著硝酸質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增大，鋁合金的腐蝕速率呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下，隨著試驗(yàn)時(shí)間的延長(zhǎng)，試樣的腐蝕速率呈緩慢上升的趨勢(shì)，并趨于穩(wěn)定。改變?cè)囼?yàn)條件后，5083鋁合金的硝酸浸泡晶間腐蝕試驗(yàn)原理發(fā)生偏離，結(jié)果不能有效表征其晶間腐蝕性能，最后推薦采用ASTM G67-24a標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行5083鋁合金的晶間腐蝕測(cè)試。; 閱讀（42）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：淬火和回火溫度對(duì)高碳鉻軸承鋼組織及性能的影響2025年09月12日 10:00: 對(duì)退火態(tài)鈮氮微合金化GCr15高碳鉻軸承鋼進(jìn)行810~900 ℃保溫1 h的淬火和170~230 ℃保溫4 h的回火處理，研究了淬火和回火溫度對(duì)試驗(yàn)鋼組織和耐磨性能的影響，獲得最佳熱處理工藝。; 閱讀（44）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：改性氧化石墨烯環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合涂層的耐蝕性2025年08月06日 13:16: 用聚苯胺（PANI）改性氧化石墨烯（GO），通過(guò)化學(xué)氧化聚合方法在Q235低碳鋼表面制備了含不同量氧化石墨烯的聚苯胺（PANI）增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂（EP）復(fù)合涂層，通過(guò)附著力測(cè)試、電化學(xué)測(cè)試和浸泡試驗(yàn)等研究了氧化石墨烯含量對(duì)復(fù)合涂層附著力和耐蝕性的影響。; 閱讀（29）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：低溫離子滲氮對(duì)17-4PH不銹鋼磨損和腐蝕影響的研究現(xiàn)狀2025年06月09日 10:35: 對(duì)反應(yīng)堆控制棒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)絲杠材料17-4PH不銹鋼進(jìn)行低溫離子滲氮處理，可以提高其表面硬度和耐磨性，滿足堆內(nèi)苛刻的要求。為此，綜述了低溫離子滲氮對(duì)17-4PH不銹鋼顯微組織的影響；著重闡述了經(jīng)低溫離子滲氮17-4PH不銹鋼的耐磨性和耐蝕性。; 閱讀（43）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：斜拉橋索的全截面漏磁檢測(cè)2025年06月05日 13:24: 斜拉橋索是橋梁結(jié)構(gòu)中用來(lái)支撐橋面板的斜拉鋼索，作為橋梁的重要受力部件，斜拉橋索的狀態(tài)關(guān)乎橋梁整體的安全。作為長(zhǎng)期服役的部件，其容易因雨水滲入老化破損的護(hù)套表面而出現(xiàn)內(nèi)部腐蝕、斷絲等問(wèn)題，給橋梁安全帶來(lái)隱患。漏磁檢測(cè)法是斜拉橋索內(nèi)部檢損的有效手段，基于研發(fā)的斜拉橋索漏磁檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)斜拉橋索缺陷進(jìn)行了檢測(cè)。; 閱讀（31）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的裂紋缺陷定量檢測(cè)2025年06月03日 13:31: 鑒于渦流檢測(cè)在金屬裂紋缺陷檢測(cè)中具有速度快、靈敏度高、非接觸式的特點(diǎn)，提出了一種基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的檢測(cè)方法，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)非鐵磁性金屬構(gòu)件中裂紋缺陷的精準(zhǔn)定量檢測(cè)。通過(guò)構(gòu)建仿真模型，模擬不同裂紋特征在交變磁場(chǎng)中的渦流分布變化，揭示裂紋對(duì)磁場(chǎng)的具體影響規(guī)律。同時(shí)搭建試驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)計(jì)包含激勵(lì)信號(hào)發(fā)生器、檢測(cè)探頭、信號(hào)處理系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)裝置，對(duì)含不同裂紋的鋁合金試件進(jìn)行檢測(cè)。仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的基于感應(yīng)渦流磁場(chǎng)的檢測(cè)探頭可定量檢測(cè)裂紋長(zhǎng)度和裂紋深度。; 閱讀（68）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：摻水集輸多因素腐蝕環(huán)境中20鋼的腐蝕行為2025年05月26日 13:30: 采用響應(yīng)曲面法（RSM）研究了摻水集輸多因素腐蝕環(huán)境中20鋼的腐蝕行為。通過(guò)設(shè)計(jì)試驗(yàn),構(gòu)建了溫度、溶氧含量、硫酸鹽還原菌（SRB）含量、H2S含量等因素及其耦合與腐蝕電流密度（Jcorr）之間的定量關(guān)系,通過(guò)方差分析確定了模型和各因素的顯著性。; 閱讀（29）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：316L不銹鋼卸扣在海水中快速腐蝕的原因2025年05月26日 10:31: 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析以及化學(xué)消解等方法,分析了316L不銹鋼卸扣在海水中快速腐蝕的原因。結(jié)果表明：海水中的Cl-和纜繩涂層釋放出的部分離子促使不銹鋼卸扣表面發(fā)生局部腐蝕,纜繩與卸扣部分位置構(gòu)成縫隙結(jié)構(gòu),該區(qū)域在長(zhǎng)時(shí)間微動(dòng)磨損和微生物催化的作用下發(fā)生縫隙腐蝕。; 閱讀（36）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：順北油田大落差油氣集輸管線清管技術(shù)2025年05月23日 14:55: 梳理了順北油田大落差集輸管線的現(xiàn)狀及其在清管中面臨的風(fēng)險(xiǎn)。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：含雜質(zhì)超臨界CO2輸送管道水膜生成模擬及腐蝕威脅預(yù)測(cè)2025年05月23日 14:42: 以延長(zhǎng)油田一期管網(wǎng)工程中榆林能化-喬家洼干線CO2輸送管道為例,結(jié)合熱力學(xué)分析了該實(shí)際管網(wǎng)工程中雜質(zhì)水凝析過(guò)程及其腐蝕威脅,使用OLGA軟件模擬了管線的水膜生成并預(yù)測(cè)了腐蝕威脅,分析了穩(wěn)態(tài)工況和不同瞬態(tài)工況下水膜含量及存在位置變化,并基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模擬方法的適用性。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鹽霧腐蝕對(duì)不同損傷狀態(tài)LY12鋁合金拉伸性能和疲勞壽命的影響2025年05月23日 10:43: 通過(guò)打孔和室溫浸泡試驗(yàn),預(yù)制了飛機(jī)服役后LY12鋁合金構(gòu)件表面不同尺寸的通孔和腐蝕損傷,分析了預(yù)損傷試樣再次經(jīng)歷鹽霧腐蝕后的拉伸性能與疲勞壽命變化。結(jié)果表明：試樣經(jīng)浸泡120 h+鹽霧腐蝕96 h后,腐蝕坑的棱邊被溶解,腐蝕產(chǎn)物增多且疏松,蝕坑引起應(yīng)力集中,造成試樣的抗拉強(qiáng)度較母材試樣降低了6.4%；經(jīng)過(guò)鹽霧腐蝕96 h后,通孔損傷試樣有效截面積減小,?0.5 mm、?1.0 mm通孔損傷試樣的抗拉強(qiáng)度較母材試樣分別降低了11.3%和15.5%；隨著加載疲勞應(yīng)力的增大,斷口裂紋擴(kuò)展區(qū)的面積逐漸減小,裂紋擴(kuò)展壽命縮短,而循環(huán)鹽霧48 h與96 h對(duì)疲勞壽命的影響均較小。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25: FGH4096合金是一種常見(jiàn)的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點(diǎn),是制備高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)、環(huán)形件及其他熱端部件的關(guān)鍵材料,已應(yīng)用于推重比為10以上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)上[1-3]。在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)服役時(shí),粉末高溫合金的氧化現(xiàn)象嚴(yán)重,這會(huì)降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的服役壽命；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高也對(duì)高溫合金渦輪盤(pán)的抗氧化性能提出了更高要求[4]。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：儲(chǔ)罐內(nèi)加熱盤(pán)管腐蝕原因及改進(jìn)建議2025年03月24日 15:51: 儲(chǔ)罐壽命一般為20 a。在含蠟原油或高黏度、低凝點(diǎn)原油的儲(chǔ)存過(guò)程中,用儲(chǔ)罐內(nèi)加熱盤(pán)管加熱或保溫[1-2]可使原油保持流動(dòng),防止其凝固。但近年來(lái),儲(chǔ)罐加熱盤(pán)管腐蝕泄漏導(dǎo)致的儲(chǔ)罐大修停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā),這嚴(yán)重影響了儲(chǔ)罐的安全穩(wěn)定、長(zhǎng)期運(yùn)行,給環(huán)境安全和經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)帶來(lái)了不利影響[3]。; 閱讀（28）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Q235B在青島海洋飛濺區(qū)的初期腐蝕行為2025年03月19日 10:34: 碳鋼和低合金鋼在飛濺區(qū)的腐蝕速率高于其他區(qū)帶,腐蝕后材料表面局部凸起,有很多由小點(diǎn)蝕坑連接發(fā)展而成的大腐蝕坑,銹層呈明顯的層狀分布特征。; 閱讀（43）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：工藝參數(shù)對(duì)熱絲脈沖TIG堆焊Inconel 625合金成形性能及組織的影響2024年12月19日 11:15: 深海油氣鉆采管道及閥門(mén)等零部件多采用合金鋼材料,通過(guò)在其表面或內(nèi)壁制備防護(hù)涂層以滿足使用要求[1]。Inconel 625合金作為一種海洋防腐涂層材料,具有優(yōu)異的耐氧化、還原介質(zhì)腐蝕性能,可滿足海洋油氣鉆采及輸送設(shè)備的耐腐蝕要求[2]。近年來(lái),電弧堆焊[3-4]、等離子弧堆焊[5]以及激光熔覆[6-8]等技術(shù)常被用于在鐵基材料表面制備Inconel 625合金涂層,其中非熔化極惰性氣體鎢極保護(hù)電弧焊（TIG）因效率高、工藝穩(wěn)定、成本低而在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用[9]。在堆焊冶金過(guò)程中,基材中的鐵元素會(huì)擴(kuò)散進(jìn)入Inconel 625合金堆焊層,顯著降低堆焊層的耐腐蝕性能,影響堆焊層質(zhì)量。因此,控制堆焊層鐵元素的含量,即控制稀釋率是優(yōu)化堆焊工藝的核心問(wèn)題。; 閱讀（47）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱軋變形量對(duì)Fe-18Mn合金顯微組織和阻尼性能的影響2024年12月10日 09:53: 機(jī)械振動(dòng)及噪聲會(huì)帶來(lái)機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞、壽命縮短、加工精度降低以及生活工作環(huán)境變差等問(wèn)題,甚至?xí)?duì)人體造成傷害[1]。阻尼材料可以將機(jī)械振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能耗散,有效降低機(jī)械振動(dòng)及噪聲[2]。在金屬阻尼材料中,Fe-Mn合金由于制造成本低、阻尼性能和力學(xué)性能較好等優(yōu)勢(shì),近年來(lái)受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注[3]。; 閱讀（23）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某電廠鍋爐水冷壁管壁厚異常減薄原因2024年11月13日 09:39: 水冷壁管是鍋爐的主要受熱部分,用于吸收爐膛中高溫燃燒產(chǎn)物的輻射熱量,也是實(shí)現(xiàn)鍋爐熱量傳遞與交換的最核心部件[1-4]。由于鍋爐運(yùn)行工況復(fù)雜,水冷壁管長(zhǎng)期處于高壓水汽和高溫?zé)煔猸h(huán)境中,壁厚異常減薄給鍋爐的安全運(yùn)行造成重大安全隱患,因此分析其減薄原因,并采取必要的預(yù)防措施,對(duì)鍋爐的安全運(yùn)行至關(guān)重要[5-7]。; 閱讀（101）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測(cè)方法2024年10月31日 09:05: 鎳基合金是一種沉淀強(qiáng)化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。; 閱讀（61）標(biāo)簽：

金屬材料檢測(cè)-型鋼檢測(cè)